Военный журнал

Танки

Самолеты

Транспортный самолет Де Хевилленд "Домини"

Легкий транспортный и учебный самолет De Havilland Dominie

Транспортный самолет Де Хевилленд "Домини"Легкий транспортный и учебный самолет Де Хевилленд "Домини" являлся деревянным двухмоторным бипланом, с неубирающимся шасси (в обтекателях). Пассажирский самолет DH.89 "Дрэгон Рэпид" представлял собой модернизацию DH.84 "Дрэгон", впервые поднялся в небо 24 ноября 1932 года. Под руководством Э. Хэгга спроектирован в КБ фирмы "Де Хевилленд эйркрафт", серийно производился с конца 1932 года. Самолет имел военный вариант с вооружением - DH.84M, который предназначался для поставок за границу. 17 апреля 1934 года совершил полет опытный образец DH.89, который вначале получил наименование "Дрэгон Сикс". С июля 1934 года самолет производился серийно. DH.89M - военный вариант самолета был создан в 1935 году для поставок на экспорт.

Самолеты Великобритании
Транспортный самолет Де Хевилленд "Домини" Транспортный самолет Де Хевилленд "Домини"
Транспортный самолет Де Хевилленд "Домини" Транспортный самолет Де Хевилленд "Домини"
Нажмите на фото для увеличения

DH.89B "Домини" - модификацию самолета для британских ВВС начали производить с сентября 1939 года.

В общей сложности заводами "Де Хевилленд" в Хэтфилде и "Бруш кочуоркс" в Лоборо было собрано 728 единиц DH.89, включая 521 военный самолет. В Австралии во время второй мировой войны производство самолетов DH.84 восстановили, завод филиала "Де Хевилленд" в Бэнкстауне создавал их с сентября 1942 года, построено всего 87 самолетов.

Серийно производились самолеты:

  • DH.89M - для экспорта с измененным остеклением кабины, с вооружением 1x7,69, бомбы до 150 кг;
  • DH.89B "Домини" I, на базе гражданских DH.89A поздних серий (с посадочными щитками) - учебный самолет для подготовки штурманов и радистов, без вооружения;
  • DН.89В "Домини" II, легкий транспортный самолет, без вооружения.

Транспортный самолет Де Хевилленд "Домини"

Основные характеристики DH.89A
Размах крыла, м 14,64
Длина самолета, м 10,52
Высота самолета, м 3,12
Площадь крыла, м2 31,21
Тип двигателя 2 ПД de Havilland Gipsy Queen 2
Мощность, л.с. 2 х 200
Максимальная скорость, км/ч 253
Крейсерская скорость, км/ч 212
Практическая дальность, км 895
Практический потолок, м 5950

Экипаж у транспортных самолетов состоял из 2 человек и 6-10 пассажиров, у боевого варианта - 3 человека, у учебной модификации - 5-6 человек. Двигатели "Джипси Сикс" (DH.89M), или "Джипси Куин" III (DH.89B). DH.84M и DH.89M имели вооружение 3x7,69 и бомбы до 150 кг.

Транспортный самолет Де Хевилленд "Домини"

Транспортный самолет Де Хевилленд "Домини"

Военные самолеты DH.84M использовались:

  • с апреля 1933 года - в Ираке,
  • с марта 1934 года - в Дании,
  • с 1937 года - в Португалии.

Военная авиация Ирландии и Турции эксплуатировала в качестве транспортных самолетов DH.84M обычного гражданского варианта. Британские ВВС приняли на вооружение первые самолеты DH.89 в ноябре 1938 года, а в 1940 году - авиация флота Великобритании. Эти машины были поставлены и в различные английские доминионы. Военные самолеты были:

  • с декабря 1935 года - в Испании,
  • с июля 1936 года - в Иране,
  • с апреля 1937 года - в Литве,
  • с декабря 1937 года - в Китае.

Транспортный самолет Де Хевилленд "Домини"

Испанцы начали первыми начали применять DH.89M в колониальной войне в Марокко. Потом самолеты DH.84 и DH.89 принимали участие с обеих сторон в гражданской войне в Испании, в том числе до конца 1936 года и в роли легких бомбардировщиков.

Британские ВВС в начале второй мировой реквизировали значительное количество DH.89 и DH.89A, которые в 1940 году (май-июнь) использовались на передовой во Франции с целью доставки грузов и перевозки раненых. Эти самолеты позднее вместе с "Домини" принимали участие в эвакуации войск из-под Дюнкерка. В период с 1941-го по 1944 год машины модификации I и II перевозили почту, офицеров связи, в том числе на маршруте Англия - Северная Ирландия. Были и салонные машины, которые эксплуатировались для недальних полетов государственных чиновников и военного руководства. Часть самолетов "Домини" II, созданных в санитарном исполнении, в 1944-1945 гг. вновь возвратили на передовую для поддержки наступления британских войск в Европе.

Транспортный самолет Де Хевилленд "Домини"

Реквизированные гражданские самолеты и DH.84 местного производства использовались Австралией и в тылу, и на фронте. Некоторые DH.89B в 1942 году были переданы американским частям в Великобритании, где их использовали в качестве штабных и связных самолетов. Во время мятежа Рашида Али в мае 1941 года иракские DH.84M принимали участие в первом налете на английскую авиабазу Хаббания. Большая часть самолетов уничтожили англичане своими ответными ударами.

Транспортный самолет Де Хевилленд "Домини"

В СССР было несколько машин разных вариантов, которые принадлежали ВВС и ГВФ. Эти самолеты перешли к советской авиации после присоединения к Советскому Союзу стран Прибалтики летом 1940 года. В начале Великой Отечественной войны самолеты ГВФ были эвакуированы в глубь страны и эксплуатировались до 1944 года с целью перевозок в тылу. Бывшие литовские самолеты DH.89M при отступлении были брошены, отремонтированные позже, они летали в составе одной из эскадрилий люфтваффе.

Транспортный самолет Де Хевилленд "Домини"

Самолеты DH.89 принимали участие в ряде локальных войн, так, их использовали в 1948 году в Палестине. Эти самолеты находились на вооружении в Израиле, Иордании и Ираке. Израильские самолеты применялись в том числе и в роли легких бомбардировщиков. В 1948 году выпуск самолетов DH.89 был завершен, в июле 1946 года - закончили выпуск военных "Домини" II. После второй мировой войны некоторое количество "Домини" было переоборудовано в гражданские самолеты DH.89A. В 1947 году их сняли с вооружения британских ВВС, в морской авиации самолеты этого типа эксплуатировались до 1963 года.

Транспортный самолет Де Хевилленд "Домини"

© WIKIWAR.RU