Военный журнал

Танки

Самолеты

Юнкерс Ju 388

Junkers Ju 388

Юнкерс Ju 388Неудача с самолетом "Юнкерс" Ju 288, обусловленная главным образом техническими проблемами и бесконечными требованиями Министерства авиации изменить конструкцию, вызвала необходимость создания высокоскоростного бомбардировщика дальнего действия. Однако, "Юнкерc" уже начинала разработку высотного варианта Ju 188, и три таких самолета, получивших обозначения Ju 188J, Ju 188К и Ju 188L, стали, соответственно, всепогодным истребителем Ju 388J, бомбардировщиком Ju 388К и фоторазведчиком Ju 388L.Приоритетом обладал высотный разведчик. Его первый прототип Ju 388L-0 создавался на основе Ju 188Т. В предсерийной партии использовались планеры от Ju 88S.

Первые самолеты поступили на вооружение люфтваффе в августе 1944 года и имели каплевидный подфюзеляжный обтекатель с двумя стреляющими назад пулеметами MG 81. За ними пocлeдoвaл Ju 388L-1, отличавшийся тем, что пулеметный обтекатель был заменен подфюзеляжным коробом для фотоаппаратов и топлива, в хвостовой части находилась барбетта с дистанционным управлением и использовался хвостовой радиолокатор FuG 217 "Нептун". Несколько самолетов было поставлено 3-й эскадрилье опытного соединения верховного командования люфтваффе, которая провела несколько боевых разведывательных операций. Первоначальные трудности, связанные с хвостовой барбетгой, привели машины в полевых условиях в вариант Ju 388L-1/b, в котором добавился пулемет MG 131, стрелявший через отверстие в заднем остеклении кабины. Были построены один или два Ju 388L-3 с двигателями Jumo 213Е.

Юнкерс Ju 388

Ju 388 документальное фото

Другим вариантам повезло меньше. Ju 388 V2 был ночным истребителем с радиолокатором FuG 220 "Лихтенштейн" SN-2, двумя пушками MG 151 калибра 20 мм и пушкой МК 108 калибра 30 мм в подфюзе-ляжном поддоне. V4 и V5 были прототипами Ju 388J-0, тоже ночного истребителя, но с радиолокатором FuG 218 "Нептун" с антеннами "Моргенштерн" ("Утренняя звезда") вместо "Хиршдевейх" ("Оленьи рога"), характерных для FuG 220. Был завершен только один 388J, а планы строительства самолетов с хвостовыми барбеттами (Ju 388J-2), двигателями Jumo 213 (Ju 388J-3) и спаренными пушками МК 114 калибра 50 мм (Ju 388J-4) были отменены.

Юнкерс Ju 388

Ju 388 вид сбоку

V3, прототип серии бомбардировщиков Ju 388К, имел подфюзеляжный короб для несения большего количества бомб на более короткое расстояние. За ним последовало десять предсерийных самолетов Ju 388К-0 и пять Ju 388К-1 с хвостовым барбеттом. Далее планировалось производить Ju 388К-2 и К-3 с двигателями Jumo 213 и 222 соответственно, а также носитель крылатых торпед Ju 388М.

Юнкерс Ju 388

Ju 388J вид сбоку

Тактико-технические характеристики Ju 388L-1

"Юнкерс" Ju 388L-1 Тип: трехместный высотный фоторазведчик.

Силовая установка:
два звездообразных поршневых двигателя BMW 801TJ мощностью 1409 кВт (1890 л.с.).

Летно-технические характеристики:
максимальная скорость 615 км/ч на высоте 12 285 м или 655 км/ч на высоте 9080 м с метаноло-водяной системой форсирования MW 50.
практический потолок 13 440 м.
максимальная дальность полета с дополнительным топливом 3475 км.

Вес:
пустого самолета 10 252 кг,
максимальный взлетный 14 675 кг.

Размеры: размах крыла 22 м,
длина 15,2 м, высота 4,35 м,
площадь крыла 56 м2.

Вооружение: одна дистанционно управляемая хвостовая барбета с двумя пулеметами MG 131 калибра 13 мм.

© WIKIWAR.RU