Военный журнал

Танки


Самолеты

Легкий транспортный и патрульный самолет Кюсю K11W2

Японский самолет Kyushu K11W2 Модель 21 - транспортный вариант К11W1

Легкий транспортный и патрульный самолет Кюсю K11W2В целом японский учебно-тренировочный самолет Второй мировой войны Kyushu K11W Shiragiku был удачной машиной. Отличаясь простотой конструкции и надежностью, самолет позволял достичь высокой слаженности действий при подготовке всех членов экипажа. Обострившийся сырьевой кризис в 1944 году вызвал создание небольшого количества самолетов варианта K11W2 Модель 21, которые имели цельно-деревянную конструкцию и применялись, в том числе, и как легкие транспортные и патрульные машины. Патрульные самолеты вооружались боевыми глубинными бомбами.

Легкий транспортный и патрульный самолет Кюсю K11W2

Стоит отметить, что конструкторы Kyushu разработали также и специализированный патрульный самолет Q3W1 "Нанкай" (Южное море) с учетом использования опыта борьбы с подводными лодками. Но работа не была доведена до конца, а опытный самолет сделал лишь один испытательный полет, закончившийся аварийной посадкой.

Легкий транспортный и патрульный самолет Кюсю K11W2

Из истории создания самолета Kyushu K11W Shiragiku

Технические требования 15-Си к новому учебно-тренировочному самолету, которым планировалось заменить устаревший Мицубиси К3М, были сформированы в конце 1940 года. На производстве учебных самолетов специализировалась фирма "Ватанабе", которая получила задание на разработку машины. Самолет был предназначен для подготовки всех членов экипажей бомбардировщиков, но специалисты "Ватанабе" выбрали для своего проекта одномоторную компоновку, вместо двухмоторной, которая была традиционной для самолетов подобного назначения.

Легкий транспортный и патрульный самолет Кюсю K11W2

Легкий транспортный и патрульный самолет Кюсю K11W2

В итоге был создан среднеплан цельнометаллической конструкции, кроме полотняной обшивки рулевых поверхностей, с неубираемыми стойками шасси и фюзеляжем своеобразной формы, внешне несколько напоминал американский разведчик-корректировщик North American O-47.

Легкий транспортный и патрульный самолет Кюсю K11W2

На фото: самолеты США North American O-47

Пилот и стрелок-радист размещались в кабине над крылом, закрытой общим фонарем, а инструктор, штурман и бомбардир находились в кабине под крылом, оборудованной небольшими боковыми окнами. В качестве силовой установки выбрали Hitachi GK2B Amakaze 21 - 9-цилиндровый двигатель воздушного охлаждения мощностью 515 л. с. Для выполнения учебных задач самолет был способен нести две бомбы массой по 30 кг, а в задней части верхней кабины размещался подвижный 7,7-мм пулемет Тип 92.

Легкий транспортный и патрульный самолет Кюсю K11W2 Легкий транспортный и патрульный самолет Кюсю K11W2

В ноябре 1942 года впервые совершил полет прототип нового самолета с флотским индексом К11W1. Самолет прошел летные испытания без особых трудностей и был принят на вооружение как "Самолет боевой подготовки флота "Сирагику" (Белая хризантема) Модель 11", или Kyushu K11W Shiragiku. Начавшееся в конце года серийное производство, продолжалось до капитуляции Японии. Общее количество построенных на заводе "Кюсю Хикоки КК" самолетов составило 798 единиц.

Легкий транспортный и патрульный самолет Кюсю K11W2

На завершающем этапе второй мировой войны учебные самолеты К11W1 были переоборудованы для подвески одной 250-кг бомбы и использовались камикадзе, эффективность атак которых была минимальной из-за господства в воздухе самолетов противника.

Легкий транспортный и патрульный самолет Кюсю K11W2

Основные характеристики самолета K11W2
Длина, м 10,24
Высота, м 3,93
Размах крыла, м 14,98
Площадь крыла, м2 30,50
Вес пустого, кг 1677
Вес взлетный, кг 2800
Тип двигателя Hitachi GK2B Amakaze 21
Крейсерская скорость, км/ч 204
Максимальная скорость на высоте 1700, км/ч 230
Время набора высоты 3000 м, мин 19,5
Дальность, км 1760
Потолок, м 5620
Экипаж, чел 5
Вооружение один 7,7-мм пулемет, тип 92 на подвижной установке назад;
бомбы 60 кг, (в варианте с камикадзе - 250).

© WIKIWAR.RU