Военный журнал

Регистрация

Танки

Самолеты


Бомбардировщик Savoia-Marchetti SM.81 "Pipistrello"

Средний бомбардировщик SIAI (Савойя-Маркетти) S.81 "Пипистрелло"

Pipistrello - Летучая мышь

Бомбардировщик Savoia-Marchetti SM.81 "Pipistrello"Итальянский средний бомбардировщик (и транспортник) смешанной конструкции Savoia-Marchetti SM.81 "Pipistrello" серийно производился с 1934 до марта 1938 года. За этот периодпостроено 534 самолета. Состоял на вооружении Regia Aeronautica с весны 1935 года. Это был типичный представитель бомбардировщиков середины 30-х гг., отличающихся, в частности, тихоходностью, громоздкостью и неубирающимся шасси. Самолет, сыгравший значительную роль в Гражданской войне в Испании, к 1940 годууже устарел. Тем не менее, во Второй мировой войне его применяли в качестве бомбардировщика, когда, например, самолет люфтваффе Junkers Ju-52/3m давно выполнял функции транспортника.

Бомбардировщик Savoia-Marchetti SM.81 "Pipistrello"

Savoia-Marchetti SM.81 "Pipistrello" был первым в серии трехмоторных бомбардировщиков фирмы SIAI (SIAI-Marchetti - итальянский производитель самолетов, с 1922 по 1944 год компания называлась Savoia-Marchetti). Машина, разработанная под руководством А. Маркетти (Alessandro Marchetti) на базе пассажирского самолета S.M.73,представляла собой моноплан смешанной конструкции - деревянное крыло, металлический фюзеляж - с низкорасположенным крылом и неубирающимся шасси. Самолет, имевший достаточно серьезное оборонительное вооружение, был способен нести бомбовую нагрузку в 1200 кг. И кроме этого,большие габариты фюзеляжа, "полученные" от гражданского самолета, позволяли эксплуатироватьS.M.81 в роли транспортной машины. Конструкторы учли возможность, реализованную в ходе серийного производства, установки на самолетах двигателей разных типов: 9- или 14-цилиндровых моторов воздушного охлаждения, что позволяло избежать характерные трудности.

Бомбардировщик Savoia-Marchetti SM.81 "Pipistrello"

8 февраля 1935 годавпервые совершил полет прототип Savoia-Marchetti SM.81 "Pipistrello", и почти сразу после этого был получен заказ на первую партию из 100 самолетов. В связи с агрессией против Абиссинии и опасением вероятной ответной реакции со стороны других стран, производствосамолетов данного типа имело высший приоритет. Серийное производство осуществлялосьна заводах SIAI (Сесто-Календе, Боргоманьеро),"Пьяджо" и CMASA на основе широкой кооперации.

Итальянские самолеты
Бомбардировщик Savoia-Marchetti SM.81 "Pipistrello"Бомбардировщик Savoia-Marchetti SM.81 "Pipistrello"
Бомбардировщик Savoia-Marchetti SM.81 "Pipistrello"Бомбардировщик Savoia-Marchetti SM.81 "Pipistrello"
Бомбардировщик Savoia-Marchetti SM.81 "Pipistrello"Бомбардировщик Savoia-Marchetti SM.81 "Pipistrello"
Нажмите на изображение, чтобы увеличить

Основной модификацией являлся SM.81 - самолет, который оборудовалсяодним из пяти типов двигателей:

  • Alfa Romeo 125 RC.35 - выпущено 192 машины,
  • Gnome-Rhône 14K - построено 96 самолетов,
  • Piaggio P.X R.C.15 -изготовлено 48 самолетов,
  • Piaggio P.IX R.C.40 - 140 самолетов,
  • Alfa Romeo 126 RC.34 - создано 58 единиц, помимо этого, данными двигателямипереоборудовали часть машин ранних серий.

Стрелковое вооружение включало шесть 7,7-мм пулеметов: по два в верхней и нижней полуубираемых установках, два в боковых окнах. Масса бомбовой нагрузки составляла1200 кг (максимально - 2 тонны). В состав экипажа входили6 человек.

Бомбардировщик Savoia-Marchetti SM.81 "Pipistrello"

Основные характеристики
Двигатели: 
типAlfa Romeo 126 RC.34
мощность, л.с.780
Размах крыла, м24,00
Длина самолета, м18,36
Высота самолета, м4,37
Площадь крыла, кв. м93,00
Масса, кг: 
пустого самолета6800
максимальная взлетная10504
Максимальная скорость, км/ч336
Практический потолок, м7000
Дальность полета, км: 
максимальная2000
с макс. бомбовой нагрузкой640

Бомбардировщик Savoia-Marchetti SM.81 "Pipistrello"

Бомбардировщики Savoia-Marchetti SM.81 "Pipistrello" вRegia Aeronautica первыми получил 7-й стормо, потом 9-й, 13-й и 15-й.В декабре 1935 годапервыеSM.81 направили в Восточную Африку, для работы в которой предпочли самолеты с моторами Piaggio P.X R.C.15, считавшиесяболее надежными. Кромебомбардировокпозиций противника, SM.81 широко использовались для снабжения итальянских войск. После окончательной оккупации Абиссинии в Восточной Африке остались 36 самолетов SM.81 для обеспечения деятельности колониальных войск.

В Гражданской войне в Испании SM.81 "Pipistrello" были первыми самолетами, выделенным для поддержки националистов. Девять самолетов прибылив Мелилью 28 июля 1936 года. Эти машины применялись для переброски войск мятежников из Марокко в Испанию, а также для бомбовых ударов.5 августа был выполнен первый налет, целью которого стал республиканский крейсер. В Испании количество SM.81 быстро увеличивалось, и через некоторое время здесь воевали3 группы (25-я, 34-я и 35-я), активно участвовавших в захвате Бильбао и Сантандера, производили налеты на порты Средиземноморья.

Бомбардировщик Savoia-Marchetti SM.81 "Pipistrello"

В сражении на реке Эбро, начавшегося 25 июля 1938 года, итальянские бомбардировщики сыграли важную роль. Во время наиболее активных боев одновременно в Испании дислоцировалось до ста SM.81, но к концу 1938 года их количество сократилось до 64 самолетов, переданных франкистам. Когда Испания вступила во Вторую мировую войну самолеты SM.81 уже считались устаревшими, но их все еще продолжали активно применять. ВRegia Aeronautica на 10 июня 1940 года насчитывалось 304 таких самолета, из которых59 находились в Восточной Африке, 147 - на других территориях (в Ливии,на Родосе, в Албании ив Италии), остальные были в транспортных частях.

Бомбардировщики, базировавшиеся в Восточной Африке, бомбили Аден, действовали на морских коммуникациях противника,участвовали в захвате Британского Сомали. Осенью 1940 года они бомбили британские базы в Судане. По причине отсутствия пополнения и необходимого о технического обслуживания к марту 1941 годав строю оставалось только 3 самолета.

Бомбардировщик Savoia-Marchetti SM.81 "Pipistrello"

В первые месяцы войны довольно активно действовал 39-й стормо, дислоцировавшийся на Родосе. 22 июня 1940 года 12 самолетов совершили первый налет на Александрию. 11 августа SM.81с Родоса бомбили Порт-Саид;в сентябре-октябре - цели в Египте. Самолеты39-го стормо 8 июля 1940 года в морском сражении при Пунта Стило осуществили первый налет, а 9 июлятри налета нафлот противника совершили SM.81 из 37-го стормо.

Самолеты 14-го и 15-го стормо в Ливии в основном использовались для воздушных перевозок, а к бомбардировочным налетам в ночное время привлекалась 54-я группа, переброшенная из Италии; она летала на SM.81 до марта 1941 года. В войне против Греции SM.81 эксплуатировались в качестве транспортных. Как транспортники "Pipistrello" работали вплоть до капитуляции Италии, когда в составе итальянских ВВС на стороне союзников числилось только четыре SM.81. Значительно больше машин данного типа находилосьна севере Италии. Эти самолеты попали в люфтваффе и ВВС Итальянской социальной республики, где эксплуатировали также, как транспортные.

Бомбардировщик Savoia-Marchetti SM.81 "Pipistrello"

Источники:

  • А.Харук. "Ударная авиация Второй Мировой войны";
  • Крылья Родины. Н.Якуба, Ф.Фельдман. Савойа-Маркетти S-81 "Пипистрелло";
  • Дональд Д. Полная энциклопедия мировой авиации: Самолеты и вертолеты XX столетия;
  • Savoia Marchetti SM 81 Manual;
  • Apostolo, Giorgio. The Savoia Marchetti S.M.81 (Aircraft in Profile number 146);
  • Samolot bombowy Savoia-Marchetti SM.79 [Typy broni i uzbrojenia 199];
  • Passingham, Malcolm. "Savoia-Marchetti SM81". Aircraft Illustrated (1977).

© Wikiwar.ru