| Военный журнал |
Танки Самолеты | Учебно-тренировочный самолет Майлс "Маджистер"
Британский учебный самолет Miles M.14 Magister
В апреле 1937 года Miles M.14 Magister впервые поднялся в небо. Через некоторое время, при проведении официальных испытаний, был выявлен ряд неисправностей, которые устранили, несколько изменив конструкцию, а самолет получил обозначение M.14A. В первой половине 1937 года было организовано серийное производство, а в мае 1937 года начались поставки британским ВВС (в летные школы Королевских ВВС). Также был создан М.14В, вариант под двигатель Блэкберн "Циррус Мэйджор" 135 л. с. Контракт с британскими ВВС предусматривал изготовление 1229 самолетов. Первоначально строили до 15 самолетов в неделю.
Это был первый тренировочный моноплан Королевских Военно-воздушных сил. "Мэджистер" хорошо зарекомендовал себя в эксплуатации. Самолет с отличной управляемостью и устойчивостью, на котором разрешалось выполнять весь комплекс фигур высшего пилотажа без каких-либо ограничений. Самолетами Magister были оснащены 16 летных школ начального обучения и Центральная летная школа; последний экземпляр был списан в 1948 году. Эти самолеты использовали также Британская армия и Военно-морская авиация.
До начала второй мировой войны два самолета данного типа попали в СССР. Один, с заводским номером 480, в феврале 1937 года был закуплен через фирму "Аркос". В документах самолет проходил под наименованием "Хок", и по всем параметрам соответствовал серийному М.14. Летом машина прошла испытания в НИИ ВВС. Второй "Мэджистер", ранее принадлежавший эстонским ВВС, попал в ВВС РККА в 1940 году после присоединения прибалтийских республик.
К началу второй мировой войны Miles M.14 Magister уже были основными самолетами в летных школах. Их применяли непосредственно в строевых частях - для поддержания летной формы, выработки навыков "слепого" полета и как связные. Самолет также применялся для подготовки пилотов самолетов Спитфайр и Харрикейн. Кроме этого, Miles Magister поставлялись не только в ВВС, но и в аэроклубы, а также за рубеж. После окончания второй мировой войны, еще рабочие самолеты были сняты с вооружения и проданы в аэроклубы, частным владельцам и Военно-воздушным силам нескольких стран.
Некоторые самолеты переоборудовали в одноместные или устанавливали закрытые фонари кабин. После проведения капитального ремонта, компания "Miles" поставляла самолеты под обозначением Hawk Trainer Мк.III. В общей сложности "Miles" изготовила 1293 самолета, еще 100 машин построили в Турции по лицензии после испытаний четырех M.18, созданных "Miles". Такие самолеты экспортировались в такие страны, как:
|
До начала второй мировой войны в школе резервистов достаточно успешно использовались самолеты Hawk Trainer. Министерство авиации, приняв решение эксплуатировать самолеты данного типа в интересах британских ВВС, предложила фирме произвести доработку машины в соответствии с требованиями спецификации Т.40/36. Была пересмотрена конструкция самолета, увеличена кабина, кроме этого машина отличалась наличием сиденьев под парашюты, а также оснащением комплектом приборов для обучения "слепым" полетам.
