| Военный журнал |
Танки Самолеты | Танк АМХ-40
Над командирской башенкой находится гиростабилизированный панорамный прицел М527, обладающий 2- и 8-кратным увеличением и используемый для кругового наблюдения, целеуказания, наведения орудия и ведения огня. Кроме того, командир танка располагает прицелом М496 с 8-кратным увеличением. Для ведения стрельбы и наблюдения в ночное время предназначена тепловизионная система "Кастор" ТВТ, камера которой закреплена справа на маске пушки.
Установленные система наведения и система управления огнем позволяют с первого выстрела с 90-процентной вероятностью попадания поразить неподвижную цель, находящуюся на дистанции 2000 м. Время обработки данных от обнаружения цели до выстрела составляет менее 8 секунд. На испытаниях АМХ-40 показал хорошую подвижность, которую обеспечил 12-цилиндровый дизельный двигатель с турбонаддувом "Пуайо" V12Х, сблокированный с западногерманской автоматической трансмиссией 7Р и развивающий мощность 1300 л. с. при 2500 об/мин Чуть позже немецкую трансмиссию заменили французской типа Е5М 500. При движении по шоссе танк показал скорость 70 км/ч, а при движении по бездорожью - 30-45 км/ч.
Ходовая часть состоит из шести сдвоенных обрезиненных опорных катков, ведущего колеса заднего расположения, направляющего колеса переднего расположения, четырех поддерживающих роликов и гусеничной ленты. Опорные катки имеют индивидуальную подвеску торсионного типа. Тактико-технические характеристики основного боевого танка АМХ-40
В 1986 году АМХ-40 проходили полигонные испытания в Абу-Даби и Катаре, а в июне 1987 года два прототипа были отправлены в Саудовскую Аравию на сравнительные испытания с М1А1 "Абрамс", "Челленджер" и "Озорио". С конструктивной точки зрения основной боевой танк АМХ-40 похож на АМХ-32 - выполнен по той же классической схеме с передним расположением отделения управления, средним расположением боевого отделения и задним - силового. Место механика-водителя находится слева в передней части корпуса. Над ним в крыше корпуса имеется круглый люк с тремя перископами, один из которых составляет единое целое с крышкой люка. Справа от места механика-водителя находится боеукладка с частью боекомплекта и топливные баки. В полу за сиденьем механика-водителя находится люк для аварийного покидания машины.
Заряжающий имеет собственный люк с тремя перископами. В левом борту башни расположен люк, который служит для загрузки боеприпасов и удаления стреляных гильз. В корпусе находятся топливные баки, обеспечивающие запас хода по шоссе до 600 км, а при использовании двух навесных 200-литровых бочек, которые крепятся на корме , запас хода возрастает до 850 км. К переднему броневому листу крепится бульдозерный отвал в разобранном виде. Его сборка и монтаж на танке осуществляются одним из членов экипажа. В лобовых проекциях корпуса и башни АМХ-40 применена комбинированная броня, обеспечивающая защиту от бронебойных снарядов калибром до 100-мм с полуавтоматическим замком, способная вести огонь бронебойными и фугасными снарядами французского производства, а также стандартными 120-мм боеприпасами НАТО. Боекомплект орудия - 40 выстрелов. Вспомогательное вооружение танка состоит из 20-мм пушки М693, спаренной с орудием и способной вести огонь по воздушным целям. Источники:
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Танк АМХ-40 разработан французской танковой промышленностью специально для поставок на экспорт. Несмотря на использование в конструкции АМХ-40 многих узлов и агрегатов АМХ-32, в целом он является новой боевой машиной. Первый прототип машины был готов в 1983 году и показан на выставке вооружения в Сатори. Танк АМХ-40 оснащен системой управления огнем СОТАС. Наводчик имеет прицел АРХ М581 с 10-кратным увеличением и соединенный с ним лазерный дальномер М550 фирмы С11А5, обладающий дальностью действия до 10 км. На командирской башенке смонтирован 7,62-мм зенитный пулемет. Боекомплект 20-мм пушки и 7,62-мм пулемета состоит соответственно из 578 выстрелов и 2170 патронов. По бокам башни размещены по три дымовых гранатомета. По данным производителя, вместо них возможна установка системы "Галикс", которая применяется на танке "Леклерке".
