Военный журнал

Регистрация

Танки

Самолеты


Истребитель Арадо Ar 68

Содержание

  1. Ar 68Е-1
  2. Ar 68F-1

Немецкий истребитель-биплан Arado Ar 68

Истребитель Арадо Ar 68Немецкий самолет Arado Ar 68 являлся одноместным истребителем, бипланом смешанной конструкции с открытой кабиной и неубирающимся шасси. Это был последний истребитель-биплан, который приняли на вооружение люфтваффе. Arado Ar 68 - переходная модель между ранними истребителями Аr 65 и Не 51 и монопланом Bf 109. Разработка велась с 1933 года под руководством В. Блюма в КБ фирмы "Арадо флюгцойгверке". Летом 1934 года впервые взлетел опытный Аr 68а. Серийное производство было развернуто в июле 1936 года на заводе "Арадо" в Бранденбурге. Arado Ar 68 находился на вооружении в Германии с августа 1936 года.

Истребитель Арадо Ar 68

Вначале самолет Германии Аr 68 проектировался под новый 12-цилиндровый двигатель жидкостного охлажденияJumo 210, но по причине его неготовности, первый прототип Аr 68а начал проходить испытания летом 1934 года со старым и более тяжелым мотором BMW Vld, который имелменьшую высотность. Весной и летом 1935 года начались испытания прототипов Аr 68b и Аr 68с с мотором Jumo 210А (610 л.с.), а потом - Аr68V4 и Аг 68V5 с мотором Jumo 210Da (680 л.с.), снабженным двухскоростным нагнетателем.

Истребитель Арадо Ar 68

Из-за проблем с внедрением двигателя Jumo 210 в производство, серийно выпускались два варианта Аr 68 - как с новым двигателем, так и со старым. Общий объем производства с 1936 по 1938 годы с учетомпрототипов составил 511 единиц.

Испытывались, но в серию не пошли варианты:

  • Аr 68G - двигатель BMW VI с турбонаддувом;
  • Аr 68Н - двигатель воздушного охлаждения BMW 132Da, закрытая пилотская кабина, два дополнительных пулемета.

Истребитель Арадо Ar 68

Аr 68Н

Истребитель Арадо Ar 68

Аr 68E

Истребитель Арадо Ar 68

Аr 68F

Выпускались две основные модификации:

  • Аr 68Е-1 - двигатель Jumo 210Еа (680 л.с.). Создано около 350 самолетов;
  • Аr 68F-1 - двигатель BMW VI 7,3 (750 л.с.). Построено 150 самолетов.

Основные характеристики немецких самолетов:

Ar 68Е-1

 Ar 68Е-1
Двигатель: 
типJumo 210Еа
мощность, л.с.680
Размах крыла, м11,10
Длина самолета, м9,5
Высота самолета, м3,30
Площадь крыла, кв. м26,50
Масса, кг: 
пустого самолета1600
взлетная2020
Максимальная скорость, км/ч 
у земли305
на высоте 4000 м323
Скороподъемность, м/с12,6
Практический потолок, м8100
Дальность полета, км500

Ar 68F-1

 Ar 68F-1
Двигатель: 
типBMW VI 7,3
мощность, л.с.750
Размах крыла, м11,10
Длина самолета, м9,44
Высота самолета, м3,30
Площадь крыла, кв. м 
Масса, кг: 
пустого самолета1520
взлетная1950
Максимальная скорость, км/ч 
у земли330
на высоте 4000 м309
Скороподъемность, м/с11,2
Практический потолок, м7400
Дальность полета, км500

Истребитель Арадо Ar 68

Истребитель Арадо Ar 68

Самолет имел смешанную конструкцию, неубирающееся, но хорошо закапотированное шасси и открытую пилотскую кабину. Вооружение обеих модификаций - два 7,92-мм синхронных пулемета MG 17 (боекомплект 500 патронов на ствол); возможна подвеска шести10-кг бомб.

Истребитель Арадо Ar 68

Самолеты Аr 68 в люфтваффе активно использовались в 1936-1938 гг. Но они были быстро вытеснены из частей первой линии после принятия на вооружение Messerschmitt Bf.109. В 1938 году два немецких истребителя Аr 68Е-1 были направлены в Испанию с целью проведения испытаний в боевых условиях. К началу второй мировой войны 1 сентября 1939 года на самолетах Аr 68Е-1 несли службу только два отряда ночных истребителей - 10.(N)/JG 72 (16 самолетов Аr 68) и 11.(N)/JG 72 (12 самолетов данного типа). Эти подразделения патрулировали немецко-французскую границу.

Истребитель Арадо Ar 68

Группа IV(N)/JG 2 использовала самолеты Аr68F-1 вместе с Bf 109D зимой 1939-40 года.В апреле 1940 года истребители Аr 68 патрулировали датское воздушное пространство. Ни одного самолета "Арадо" в строевых частях Люфтваффе не было к маю 1940 года. Самолеты данного типа использовались в дальнейшем лишь в летных школах. Напомним, что самолет снят с производства весной 1938 года.

Истребитель Арадо Ar 68

© Wikiwar.ru