Военный журнал

Регистрация

Танки

Самолеты


Истребитель Девуатин D.500

Французские истребители Dewoitine D.500 (D.500/501/510)

Истребитель Девуатин D.500Самолет, с 1929 года разрабатываемыйв конструкторском бюро фирмы Dewoitine под началом Эмиля Девуатина, являлся монопланом цельнометаллической конструкции с низкорасположенным крылом и неубирающимся шасси, и вначале имел обозначение D.50bis. Летом 1932 года впервые совершил полет прототип D.500.01. В конкурсе на истребитель для , где участвовали десять компаний, победил именно D.500, показав отличные характеристики маневренности, скорости и управляемости. Однако, самолет имел и недостатки: например, высокую посадочную скорость.

Истребитель Девуатин D.500

Прототип D.500-01, май 1932 года

D.500.01был оснащен 12-цилиндровым двигателем жидкостного охлаждения "Испано-Сюиза" HS 12Xbrs мощностью 690 л.с. Вооружение вначале состояло из двух синхронных пулеметов "Виккерс", затембыло заменено на два7,5-мм пулемета "Дарн" в крыле. Заказ на первую партию из 60 самолетов поступил летом 1933 года. Далее серийное производство самолетов шло до лета 1938 года. В общей сложности был построен 381 самолет данного типа, учитывая прототипы, на заводах SNCAM "Девуатин" в Тулузе, "Лиор-эт-Оливье" в Клиши и "Ателье шантье де ля Луар" в Сен-Назере.

Самолеты Dewoitine
Истребитель Девуатин D.500Истребитель Девуатин D.500
Истребитель Девуатин D.500Истребитель Девуатин D.500
Нажмите на фото для увеличения

Французский истребительDewoitine D.500 являлся свободнонесущим низкопланом с хорошими аэродинамическими обводами‚ имевшим цельнометаллическую (включая обшивку) конструкцию. Строение крыла‚ фюзеляжа и подкосного хвостового оперения было традиционным. Неубирающееся шасси с хвостовым колесом напоминало шасси самолетов серии D.37. Существовало много модификаций этого самолета, которые в основном отличались двигателями и составом вооружения. В начале Второй мировой войны наиболее активно применялся истребитель D.510.

Истребитель Девуатин D.500

Из основных модификаций можно назвать:

  • D.500C1 - с двигателем HS 12Xbrs мощностью 690 л.с. Вооружение состояло изчетырех пулеметов: два синхронных "Виккерс" и два крыльевых "Дарн". Надо отметить, что фюзеляжные пулеметы часто снимались, а со 112-го самолета вместо пулеметов Darne ставились7,5-ммMAC 1934. Серийное производство началось в ноябре 1934 года. С учетом экспортных машин, построен 101 самолет.
  • D.500V - самолет для Венесуэлы. В июле 1935 года было заказано 3 единицы.
  • D.501C1 - с двигателем HS 12Xcrs (той же мощности - 690 л.с.), являлся первым серийный истребителем . Вместе с экспортными построено 157 машин. Вооружение этого самолета включало: 1х20-мм мотор-пушка HS S7 или HS S9 с боекомплектом 60 снарядов и 2х7,5-мм крыльевых пулемета "Дарн".
  • D.501L - модификация для Литвы. Построено 14 самолетов в 1936-1937 гг.
  • D.510C1 - с двигателем HS 12Ycrs мощностью 860 л.с. с трехлопастным винтом. Использован радиатор большего размера, увеличен запас горючего. Вооружение, как у модификации D.501C1, пулеметы - "Дарн" или MAC 1934. Этот самолет стал первым истребителем Франции, который . В мае 1936 года была заказана первая партия из 25 самолетов. Всего для французских ВВС было поставлено 88 самолетов данного типа в период с июля 1936 года по сентябрь 1937 года, а всего было произведено 120 машин (включая прототипы и экспортные).
  • D.510C - модификация самолета для китайских Военно-воздушных сил. Выпущено 24 самолета. Китайские D.510C, поступившие на вооружение 41-й и 42-й эскадрилий, в 1938-1939 гг. воевали с японцами.

Истребитель Девуатин D.500

Истребитель Девуатин D.500

Истребитель Девуатин D.500

Основные характеристики самолетов:

Самолет D.501C1

 D.501C1
Двигатель: 
типИспано-Сюиза HS 12Xcrs
мощность, л.с.690
Размах крыла, м12,09
Длина самолета, м7,74
Высота самолета, м2,75
Площадь крыла, кв. м16,50
Масса, кг: 
пустого самолета1256
взлетная1700
Максимальная скорость, км/ч: 
у земли318
на высоте371
Время набора высоты, мин.-сек.: 
5000 м6-36
6000 м 
Потолок, м8400
Дальность полета, км855

Самолет D.510C1

 D.510C1
Двигатель: 
типИспано-Сюиза HS 12Ycrs
мощность, л.с.860
Размах крыла, м12,09
Длина самолета, м7,94
Высота самолета, м2,75
Площадь крыла, кв. м16,50
Масса, кг: 
пустого самолета1430
взлетная1950
Максимальная скорость, км/ч: 
у земли330
на высоте402
Время набора высоты, мин.-сек.: 
5000 м 
6000 м7-25
Потолок, м10500
Дальность полета, км740

 

Спойлер: Серийно не производились

Несколько опытных машин, которые серийно не производились, были созданы на базе истребителя D.500:

  • D.511 - самолет с фюзеляжем и хвостовым оперением, как уD.500, но имевший крыло уменьшенного размаха; оснащался двигателем HS 12Ycrs. Построенный прототип не был испытан в полете, а затем переделан в D.503.
  •  D.503 - с двигателем HS 12Xcrs, вооружение аналогично D.501. Проходил испытания с 15 апреля 1935 года.
  • D.513 - глубокая модернизация истребителя D.510 с закрытой кабиной, бесподкосным шасси, двигателем и вооружением, как у исходного образца. Прототип был облетан 6 января 1935 года, но проиграл конкурс самолету Morane-Saulnier MS.406.

Кроме того разрабатывались и другие варианты французского истребителя D.500, которые не были построены:

  • HD.502 - поплавковый гидроистребитель;
  • D.504 - модификация для испытаний парашютов;
  • D.505 - с двигателем "Лоррэн" LD 12Н "Петрел" (720 л.с.);
  • D.506 - с "Фарманом" 12Wi (650 л.с.);
  • а также пять проектов с двигателями воздушного охлаждения - D.507 с HS 14На (1000 л.с.), D.508 с GR 14Kes (880 л.с.), D.508bis с американским "Райтом" SR1820-F3 (710 л.с.) и D.509 с HS 14Нb (670 л.с.).

Спойлер: Серийно не производились

Самолеты семейства Dewoitine D.500/501/510 были этапными для военной авиации Франции, и в некотором отношении не могли не повлиятьна мировые тенденции развития истребителей. В том числе, это касалось вооружения пушкой, стреляющей через вал винта. Но к началу Второй мировой войны ониужеустарели.

Спойлер: Подробные характеристики на французском языке

D.501

ModèlesD.501
Prototype11/6/1936
PiloteSurtrel
Production157
Envergure12,92 m
Longueur7,56 m
Hauteur3,406 m
Surface alaire16,5 m~
Poids à vide1.347 kg
Poids en charge1.790 kg
Capacité de charge443 kg
Poids maximum-kg
Vitesse maximum359 km/h à 4.700 m
Vitesse ascensionnelle4.000 m en5'H"
Plafond8.000 m
Rayon d'action maximum860 km
MotorisationHispano-Suiza12Xcrs
Cylindres12 en V
RefroidissementLiquide
Puissance décollage660 CV
Puissance à690 CV à 4.700 m
Tours/minute2.600
Hélice 
NomBipaleLevasseur-Reed
Diam.3, 30 m
CarburateurZenith
Armement 
Mitrailleuses2 X Vickers 7,7 mm 2 X Darne
Canons 

D.503

ModèlesD.503
Prototype15/4/1935
PiloteDoret
Production1
Envergure12,92 m
Longueur7,618 m
Hauteur3,406 m
Surface alaire16,5 m~
Poids à vide1.378 kg
Poids en charge1.798 kg
Capacité de charge420 kg
Poids maximum-kg
Vitesse maximum362 km/hà 4.700 m
Vitesse ascensionnelle 
Plafond8.000 m
Rayon d'action maximum860 km
MotorisationHispano-Suiza 12Xcrs
Cylindres12 en V
RefroidissementLiquide
Puissance décollage660 CV
Puissance à690 CV à 4.700 m
Tours/minute2.600
Hélice 
NomBipaleChauvière
Diam.3, 30 m
CarburateurZenith 125 RGSL.8
Armement 
Mitrailleuses2 X MAC 34 7,5 mm
Canons1 X Hispano HS 9 de 20 mm

D.510

ModèlesD.510
Prototype14/5/1935
PiloteDoret
Production120
Envergure12,92 m
Longueur7,94 m
Hauteur3, 625 m
Surface alaire16,5m~
Poids à vide1.425 kg
Poids en charge1.929 kg
Capacité de charge504 kg
Poids maximum-kg
Vitesse maximum393 km/h à 4.800 m
Vitesse ascensionnelle4.000 m en 5'30"
Plafond10.500 m
Rayon d'action maximum600 km
MotorisationHispano-Suiza12Ycrs
Cylindres12 en V
RefroidissementLiquide
Puissance décollage890 CV
Puissance à920 CV à 4.800 m
Tours/minute2.400
Hélice 
NomTripale Ratier à pas fixe
Diam.3, 10 m
CarburateurZenith 125 RGSL.8
Armement 
Mitrailleuses2 X MAC 34 7,5 mm
Canons1 X Hispano HS 9 de 20 mm

Спойлер: Подробные характеристики на французском языке

Истребитель Девуатин D.500

Если в 30-е годы самолеты Dewoitine D.500 (501/510) являлись основными истребителями французских ВВС, ток началу Второй мировой войны они уже устарели. Часть самолетов этого семейства была переведена за пределы метрополии, а часть передали в учебные части и резерв. С марта-апреля 1939 года самолеты семейства D.500 начали уступать место новым истребителям MS.406 и Кэртис Н.75, но к сентябрю их еще оставалось относительно много. На первый день войны на самолетах ДевуатинD.510 летали группы GC I/1, II/1 и I/8, которые затем перешли на более современные машины.

Истребитель Девуатин D.500

На Dewoitine сформировали пять эскадрилий и одно отдельное звеноПВО. Две из нихдислоцировались в Северной Африке. В мае 1940 года их свели в группу GC III/4.Кроме этого, D.510 до конца 1941 года эксплуатировала группа GC I/6 в Сенегале. Часть D.510 передали морской авиации, где ими вооружили эскадрильи АС3и АС4. Первая из них пошла в бой уже на MB. 151, вторая участия в боевых действиях не принимала.

Истребитель Девуатин D.500

Истребитель Девуатин D.500

Республиканские ВВС Испании во время гражданской войны использовали два D.510 и семь D.500.Некоторые страны приобрели D.510 с целью проведения испытаний, в том числе и для ознакомления с мотор-пушкой: СССР (один D.510R), Великобритания (один D.510A), Япония (два D.510J, испытывавшихся морской авиацией под обозначением AXD). Два D.510TH былизаказаны Турцией, но в итоге попали в Испанию.

Истребитель Девуатин D.500

Источники:

  • Patrick MARCHAND Junko TAKAMORI "Dewoitine D.500 - 510";
  • Dewoitine D.500 "Description technique";
  • А.Харук "Французские истребители Второй мировой войны".

© Wikiwar.ru