Военный журнал

Регистрация

Танки

Самолеты


Летающая лодка Айти E10A "Хэнк"

Разведывательная летающая лодка Aichi E10A Hank

Летающая лодка Айти E10A "Хэнк"Aichi E10A - одномоторный биплан, являлся японским ночным разведчиком, летающей лодкой 1930-х годов.15 машин были построены для Императорского Флота Японии, как гидросамолет ночной разведки Type 96; серийно производился с 1936 года, носнят с вооружения в 1941 году до нападения на Перл-Харбор (напомним, чтоЯпония совершила нападение на Перл-Харбор 7 декабря 1941 года), хотя некоторое количество эксплуатировалось в качестве учебных до 1943 года.

Летающая лодка Айти E10A "Хэнк"

От союзников Aichi Е10А1 получил наименование "Hank".

В 1934 году с учетом опыта испытаний экспериментальной летающей лодки6-Shi (Aichi AB-4)Императорский флот Японии составил спецификацию для нового ночного самолета-разведчика, предназначенного для поискакораблей противника и корректировки артиллерийского огня. Самолет должен был оснащаться радиосвязью и быть способенпатрулировать продолжительное время на малых высотах. Заказы были размечены в Aichi иKawanishi. В итоге прототип гидроплана фирмы Aichi сочли более предпочтительным.

Летающая лодка Айти E10A "Хэнк"

Aichi (Айти кокуки) - японская компания, которая в 1943 году была выведена из состава головной фирмы "Айти токэй дэнки" (год основания - 1898,в Нагое). Авиастроение, стартовавшее в1920 году, началось с производства планеров на головном заводе "Фунаката" в Нагое. В 1927 году организовано производство двигателей, переведенное в 1938 году назавод в районе Ацутаюжнее центра Нагои, где через три года построен завод "Эйтоку". Когда начались американские бомбардировки, вконце 1944 года, производство было рассредоточено, в том числе, и на подземные заводы.

Летающая лодка Айти E10A "Хэнк"

Разработка гидроплана АВ-12 в компании Aichi шла под началомМорисиги Мори, который в качестве базы взял английский самолет-амфибию Supermarine Seagull Mk V, являвшийсяодномоторным бипланом (двигатель с толкающим винтом устанавливался в гондоле между верхним и нижним крылом, по назначению - катапультный и ближний базовый разведчик, самолет связи; опытный "Сигал" V впервые совершил полет 21 июля 1933 года).

Летающая лодка Айти E10A "Хэнк"

Японский АВ-12 являлся летающей лодкой-бипланом. Машина построена из легких сплавов: обшивка крыльев и оперения - полотно, фюзеляжа - дюраль. Крыло оснащалось двумя стабилизирующими поплавками. Консоли крыласделаны складными для более компактного размещения на корабле. Кабина экипажа - закрытая, для наблюдателя в носовой части фюзеляжа сделана открытая кабина, оснащалась турельной пулеметной установкой.

Летающая лодка Айти E10A "Хэнк"

Вдекабре 1934 года начались испытания прототипа АВ-12, в ходе которых он показал хорошуюустойчивость, и с августа 1936 года поступил в серийное производство, получив наименованиеЕ10А1 (военно-морской разведывательный гидросамолет тип 96). В общей сложности до конца 1937 года было построено 15 самолетов данного типа, которые начали поступать в частив первой половине того же года.

Летающая лодка Айти E10A "Хэнк"

Основные характеристики летающей лодки Айти E10A "Хэнк"
Экипаж, чел3
Длина, м11,22
Высота, м4,50
Размах крыла, м15,50
Площадь крыла, м252,10
Масса, кг 
пустого самолета2100
максимальная взлетная3300
Тип двигателя1 ПД Aichi тип 91 (12-цилиндровый с водяным охлаждением)
Мощность, л.с.1 х 650
Максимальная скорость, км/ч206
Крейсерская скорость, км/ч106
Практическая дальность, км1852
Максимальная скороподъемность, м/мин170
Подъем на высоту 3000 м17 минут 42 секунд
Практический потолок, м4120
Вооружение1х7,7-мм пулеметна подвижный турельной установке

© Wikiwar.ru