Военный журнал

Регистрация

Танки

Самолеты


Торпедоносец-разведчик Дорнье До 22

Трехместный поплавковый гидросамолет общего назначения Dornier Do 22

Торпедоносец-разведчик Дорнье До 22Дорнье До 22 являлся разведчиком, бомбардировщиком и торпедоносцем. Одномоторный цельнометаллический моноплан-парасоль. Был создан под руководством К. Дорнье в конструкторском бюро фирмы "Актиенгезельшафт фюр Дорнье флюгцойге". Предназначался для экспорта. В 1935 году прошел испытания опытный образец самолета. Серийное производство было развернуто с июля 1938 года во Фридрихесгафене. В Альтернхейме создавались отдельные узлы. В общей сложности было построено 30 самолетов Dornier Do 22. Сняли с производства Do 22в 1940 году.

Торпедоносец-разведчик Дорнье До 22

Выпускались в трех модификациях для разных заказчиков. Варианты самолетов отличались оборудованием и калибром пулеметов.

  • Do 22Kg для Греции;
  • Do 22Kj для Югославии;
  •  Do 22KI для Латвии (в реальностипоставлялись в Финляндию). 

Торпедоносец-разведчик Дорнье До 22

Экипажсамолета состоял из 3 человек. Трехместный подкосный моноплан Do 22 был оснащен двигателями "Испано-Сюиза"-12Ybrs - 12-цилиндровыми жидкостного охлаждения мощностью 775 л.с. на взлете и 860 л.с. на высоте 4000 м. Крыло двухлонжеронной конструкции с тканевой обивкой крепилось к фюзеляжу на трубчатых подкосах. Также крепилось шасси - колеса, поплавки или лыжи. Фюзеляж был сварен из стальных труб и имел тканевую обшивку. В фюзеляже был сделан туннель за задней кабиной для стрельбы из нижнего пулемета. Вооружение состояло из пулеметов 4x7,9 или 4x7,62, бомб до 200 кг (или одна торпеда весом 850 кг при экипаже 2 человека). Одиночный пулемет или спарка устанавливались на турели "Скарффа" в задней кабине. Был установленсинхронный пулемет. Три места в кабине располагались друг за другом. Пилот размещался за вырезом в крыле. Hад средней кабиной находился складной фонарь, под котором сидел наблюдатель.

Торпедоносец-разведчик Дорнье До 22

Основные характеристики Дорнье До 22
Размах крыла, м16,20
Длина, м13,10
Высота, м4,85
Площадь крыла, м243,50
Масса, кг 
пустого самолета2550
нормальная взлетная4000
Тип двигателя1 ПД Испано-Сюиза -12Ybrs
Мощность, л.с.1 х 750
Максимальная скорость, км/ч350
Крейсерская скорость, км/ч300
Практическая дальность, км2300
Максимальная скороподъемность, м/мин480
Практический потолок, м8000
Экипаж3
Вооружение:один синхронный 7.62-мм или 7.9-мм пулемет,
один-два таких же пулемета на турели Скарффа и
один пулемет в нижнем туннеле;
1х 800кг торпеда в двухместном варианте или
4х 50кг бомбы на внешних подвесках

Торпедоносец-разведчик Дорнье До 22

Торпедоносец-разведчик Дорнье До 22

В Югославии Дорнье До 22 был на вооружениис конца 1938 года, с 1939 года - в Греции, в Финляндии и Великобритании - с 1941 года. После нападения Италии Do 22Kg Греции принимали участиев боевых операциях в качестве разведчиков и легких бомбардировщиков, в том числе и на колесах. Они атаковалипозиции итальянских войск со своей базы под Афинами. В ходе немецкого вторжения в апреле 1941 года были уничтожены последние из них.

Торпедоносец-разведчик Дорнье До 22

В апреле 1941 года вступила в бой морская авиация Югославии, самолеты которой базировалисьв Которском заливе. Do 22 Kj производили разведкувдоль Адриатического побережья, прикрывали минные постановки. Во время атаки Do 22 был поврежден итальянский танкер близ Бари. После кратковременной обороны страны, югославские Do 22Kj по большей части перелетели на о. Корфу, после чего - в Египет и были включены в британские Королевские ВВС. Выполняли разведку и вели противолодочное патрулирование. В апреле 1942 года были списаны по причине отсутствия запасных частей.

Торпедоносец-разведчик Дорнье До 22

Латвия была включена в состав Советского Союза и предназначенные для нее Do 22 получила Финляндия в 1941 году. Самолеты Do 22KI применялись в качестве разведчиков и противолодочных самолетов на побережье Финского залива. Несли службу до 1944 года, а как учебные самолеты эксплуатировались до 1945 года.

© Wikiwar.ru